熔盛重工推迟上市 船舶供求关系逆转

每经记者孙嘉夏发自上海“受到金融危机的影响，熔盛重工已经确定推迟上市。”南通市委书记罗一民在2月8日举行的江苏省十一届人大二次会议上透露了上述消息。作为国内的民营造船企业之一，江苏熔盛重工此前和巴西淡水河谷公司签下了总额近17亿美元的全球单笔造船订单，一时广受关注。17亿美元订单未被取消熔盛重工总裁办秘书科人士在回应《每日经济新闻》记者询问时并未否认此事，但强调目前公司手持订单充足，金融危机不会对公司造成太大影响。南通市委书记罗一民表示，熔盛重工已经确定将推迟上市，原因是受到金融危机的影响。根据原定计划，熔盛重工将于今年上市，熔盛重工总裁陈强此前也曾公开表示，公司已经吸纳了高盛和德劭作为战略投资者，正在积极筹划准备上市，预计将募集资金约20亿美元。熔盛重工总裁办秘书科人士在回应记者《每日经济新闻》询问时透露，公司计划在香港上市。该人士向记者强调：“金融危机对企业的影响不是很大，我们目前的手持订单还是很充足的，没有取消订单的情况，资金方面也没有问题。”2008年8月，熔盛重工与全球铁矿石供应商之一的巴西淡水河谷签下了一纸近17亿美元的合同，成为迄今为止全球的单笔造船订单，作为民营企业的熔盛重工一时备受瞩目。罗一民在人大会议上透露，目前熔盛重工并没有被取消订单，但是存在部分订单要求延期交付的情况。根据中国船舶工业行业协会发布的数据，熔盛重工以542.4万载重吨的数字列2008年全国新承接船舶订单量第二位，以1719.2万载重吨的数字列2008年手持船舶订单量第三位。船舶业前景不容乐观在熔盛重工推迟上市的背后，是船舶业并不景气的现状。根据全国船舶工业行业协会发布的2008年船舶工业经济运行数据，去年全国造船完工量2881万载重吨，同比增长52.2%，手持船舶订单20460万载重吨，同比增长28.7%，新承接船舶订单5818万载重吨，同比下降40.9%。协会称，目前全球造船市场供求关系出现逆转，预计撤单、延付现象在今年会更加突出。船舶工业行业协会称，据英国克拉克研究公司的统计，国际造船市场在进入第四季度后，新船订单大幅萎缩。而我国船舶工业去年第四季度成交仅261万载重吨，且大部分为内河船。从去年10月份开始，我国造船完工量大于新接订单量，5年来手持订单按月统计首次出现连续下降。，协会认为新船成交明显下滑，供求关系出现逆转。媒体转载、摘编本报所刊作品时，请注明来源于《每日经济新闻》及作者姓名。