我国船舶动力系统亟待快速发展

动力定位系统(Dynamic Positioning System)是一种闭环的控制系统，其采用推力器来提供抵抗风、浪、流等作用在船上的环境力，从而使船尽可能地保持在海平面上要求的位置上，其定位成本不会随着水深增加而增加，并且操作也比较方便。动力定位系统首先在海洋钻井船、平台支持船、潜水器支持船、管道和电缆敷设船、科学考察船、深海救生船等方面得到应用，其主要原理是利用计算机对采集来的环境参数（风、浪、流），根据位置参照系统提供的位置，自动地进行计算，控制各推力器的推力大小，使船舶保持艏向和船位。我国的动力定位系统研发工作尤其是在对相关规范、标准的了解与运用方面还存在不少空白，业内应尽快采取措施填补“空白”，并瞄准未来动力定位系统的发展方向，缩小与国外在这一领域的差距。在7月2日由上海市造船工程学会船舶自动化专业学术委员会举办的动力定位系统专场研讨会上，与会专家发出了上述呼吁。专家指出，欧洲已有50余年研发动力定位系统的历史，我国对船舶动力定位系统的研发尚处于起步阶段，虽然近几年加快了研发步伐，但总体水平与国外相比还有一定差距。这集中表现在，动力定位系统中的推进系统部分，如吊舱式推进系统、大功率全回转推进系统以及动力定位系统中的DP控制系统部分等设备的设计和生产方面。来自上海船舶运输科学研究所的侯馨光、来自708所的吴斐文两位船舶自动化专家表示，要在上述方面尽快取得突破，业内应从基础做起，抓好相关国际规范、标准的宣传工作。据了解，目前，上海船舶运输科学研究所与708所已经开始深入研究动力定位系统规范和标准。